【台中一日遊景點推薦建議行程】梧棲漁港 (台中租機車台中火車站租機車)－柔妹的部落格

[梧棲漁港]是個比水族館還精采的魚市場, 我看到了名字超可愛的<那個魚>

位於「台中港」商港區西北端，緊鄰北防波堤的「梧棲漁港」，擁有全台灣佔地最龐大的「魚貨直銷中心」、設備完善的遊艇碼頭、以及濱海休閒公園，它不但是中部重要的漁業港口，也是著名的休閒觀光海港，又稱「梧棲假日觀光漁市」，非常適合親子遊。

「梧棲漁市」位於台中市清水區。清水古名叫「牛罵頭」，「梧棲漁港」古稱「竹筏穴」，由於它位在「牛罵頭溪」出海口三角洲上，當地有五條水道分汊，因此又名「五汊港」。地方人士認為「五汊」的名稱不雅，便根據「三國」時蜀漢諸葛亮的《鳳翔軒》頭兩句『鳳翱翔於千仞兮，非梧不棲；士伏處於一方兮，非主不依。』將「五汊」的讀音雅化成漢字「梧棲」二字，做為當地的地名。1891年（清光緒17年）正式建置「梧棲港」。台中市政府觀光旅遊局「混很大」，在他們的官網上介紹「梧棲」時，隨便抄錄網路上未經查證的詩文，既無年代和作者姓名，也無引用的詩文出處，便敷衍用來當做是「梧棲」地名由來的台中市政府官方說法，這種不負責任的草率行為，讓人很難接受。

1937年，日本殖民政府擬訂《梧棲港計畫事業書》，準備花10年的時間來興建大港，新港口取名「新高港」（新高山(玉山)下的港口）。1940年到1945年之間，由於日本在太平洋戰爭失利，興建港口的計畫數度修正，已完成的60%工事，也被美軍轟炸損毀。

1945年，中華民國在台灣，曾有復工築港的打算，但是蔣介石在大陸的「國共內戰」已經被打得灰頭土臉，沒能力建設台灣，最後蔣介石還是被共產黨踢出大陸逃來台灣。

1970年10月，成立「台中港建港委員會」、1973年10月，「台中港」建港工程開工、1980年10月，「台中港」漁業碼頭（就是今天的「梧棲漁港」建港工程開工）、1983年6月，建港工程完工、1984年5月，「梧棲觀光漁港」正式啟用。1994年，興建「梧棲觀光漁港漁獲直銷中心」。

「梧棲漁港」的港口水深3～4.5公尺，港內規劃的漁業專區，可容納50噸以下的漁船300艘，是中台灣最重要的漁港。由於它位在「台灣海峽」的中部海域，潮汐受到太平洋潮流影響，每當漲潮時，海水從海峽的南北兩端同時流進「臺灣海峽」，兩股洋流在海峽中部一帶海域相遇，造成海水高漲；退潮時海水同時往海峽的南北兩端退去，因此造成這裡的「潮差」特別明顯，平均落差約達4.5公尺。加上這裡的海底地形屬平緩坡，所以在退潮時，常會有長達三、四公里的沙灘露出水面，因此，許多漁民利用這種特性，在沿海佈置流刺網捕魚，或是設置淺海養殖箱，成為這裡的漁村特色。

「梧棲漁港」的漁民大多在夜晚出港捕魚，在附近海域撒下漁網，一直到隔天中午過後才收網返回漁港。因此，中午過後是「梧棲漁港」漁市最熱鬧的時候，漁民、魚販會在魚市場進行拍賣交易。這時候也常會有許多老饕穿梭其間，來購買新鮮又便宜的漁獲，其中包括鰆、鯊魚、白帶魚、烏魚、午仔魚、鯧魚、鯛類等都是主要海產。這點和我在加州的經驗不同。我住在舊金山灣區時，每天下午四點以後才是「半月彎Half Moon Bay」漁船的返港卸漁獲時間點，那裡的主要漁獲是鱸魚、石斑、鮭魚、大比目魚Halibut。

在冬至前後的烏魚季節，更是「梧棲漁港」超級熱鬧的季節，港內湧進來自全台灣各地捕撈烏魚的漁船到此卸貨，據說最多時可高達三、四百艘漁船同時進港，十分壯觀。

港內的海水清澈到可以看見水中的魚兒

港區的「漁貨直銷中心」不僅是全台灣首創規模最大的魚貨直銷中心，設有魚貨直銷區 128 攤、漁民銷售區 73 攤、餐飲區 12 攤，共計 213 個據點。對我而言，它簡直就是「海底龍宮」的「2.0陸上版」，漁獲種類之多不但比我參觀過的任何水族館都要精彩，甚至很多陌生魚種是我在「百科全書」裡，連照片都還沒見過的「新歡」，例如梧棲的漁大哥給一種淺粉紅色長條小魚取名「那個魚」，真是幽默可愛極了。「剝皮魚」真的是光溜溜、「木瓜螺」真的像顆木瓜、「竹蛤」真的像一節竹竿、「英哥」真的色彩絢麗得像鶯歌（鸚鵡）、還有那「喜相逢」、「海香菇」都是很有趣的名字。最重要的，我終於看到「透抽」、「軟絲」、「章魚」、「小管」全部同台亮相，它們長得真的有一點不一樣，但是，我現在又搞迷糊成一鍋粥了，請不要問我。

梧棲港觀光漁市」是個漁獲的大本營，各地區的漁船都來這裡停靠卸貨，各式樣新鮮現撈的魚貨在第一時間搶先上市。就在我和魚兒「大眼瞪小眼」做「Eye-Contact」時，我發現魚市場的底端是一處「清理場」，也就是代客殺魚的地方，我的感覺非常不好，因為我突然想到「人為刀俎、我為魚肉」那個無辜的畫面。

於是我帶著虎爸和虎媽朝外面走去，在導航「內標」紅色三角的鐵塔下，是一片木麻黃林子的公園。我的思緒又回到舊金山灣，因為玩過船的朋友都知道這個紅色倒三角形的意義，它對應著海港某處有個「外標」綠色的正三角形，內外兩個三角形的頂尖相遇處，與準備進港的船隻的船頭連成一線，這條虛擬的延長直線稱為「Leading Line」，是船家的生命線，也就是您必須針對這條直線緊緊的隨時掌好舵輪，因為這就是「安全航道」的指標路線，若過度偏差有可能使您的船隻擱淺，整艘船”掛”在水裡的礁石上。